石家莊摩托車
關于石家莊摩托車解禁方案的建議
本人是一名摩托車騎士、摩托車車主、摩托車愛好者,也是石家莊子龍寶馬會創始人、石家莊《赤道》Dcati車主會創始人和河北大河馬摩托創始人。作為摩托車駕駛員已有小十年的時間,并有超過10萬公里的摩旅經驗,有幸駕駛自己冀A牌照的摩托車行走在祖國各地去領略人文風光,繁榮都市。更有幸駕駛冀A牌照的摩托車騎出國門,把石家莊騎士風采帶到了老撾、泰國等異國他鄉。              
  
 作者騎行泰國和當地車友交流圖、騎行穿越長安街天安門廣場圖

隨著祖國的繁榮強大,老百姓的生活水平日益提升,文化素質也顯著提高。摩托車慢慢由代步工具角色逐漸向生活品質,娛樂方式的方向傾斜。不可否認,前二十年的禁摩對社會的發展和進步以及治安做出了很大貢獻,但隨著人們的安全意識提高,法制的進步和健全,社會的更加穩定,像以前的摩托車亂相已不復存在,隨著國家近兩年連續出臺摩托車利好相關政策,如:摩托車6年免檢、摩托車駕駛員異地考取駕照、摩托車異地辦理過戶,和即將出臺的延長摩托車報廢年限等,都證明摩托車作為民生問題更加受到社會和國家的重視,摩托車政策的不斷放開不僅是社會進步的體現,法制進程的彰顯,人民權益的保障,更將以一個正面的、積極的嶄新形象出現在老百姓心目中。 
    
          作者騎行摩托車駕駛在上海外灘圖

石家莊作為河北省省會城市,縱觀周邊城市。隨著古都西安的解禁,太原也逐步放開對摩托車的出行限制,山東濟南作為摩托車開放城市,首都北京也只是限制摩托車出行城市,而非完全禁摩。參考西安解禁現狀,從交通角度來看,摩托車保有量暴增,不僅沒有對交通造成擁堵,反而更加的暢通,摩托車事故率反而降低,不僅環保,緩解了停車位占地壓力。從經濟角度來看,摩托車市場復蘇,摩托車銷售店、摩托車裝備店、摩托車配件、摩托車配套服務公司等雨后春筍般涌現出來,不但激活了當地經濟,還提高了財政稅收。從城市形象角度來看,更多的摩托車不但沒有影響城市整潔的容貌,反而增添了城市的活力和文化氣息,當地車主外出摩旅騎行和參加各種聯誼活動時,還能很大程度上宣傳了城市名片。
子龍寶馬會成員在俄羅斯騎士交流圖   子龍寶馬會成員騎行西安圖

作為一名石家莊市民,綜合考慮石家莊交通現狀,個人對市委市政府、石家莊交通管理相關部門提出本人關于石家莊摩托車新的管理方案建議,如下:
第一:終止現有的石家莊三環內禁止摩托車通行的方案,改為限制摩托車出行方案。既早晚高峰期(上午7:00至9:00,下午5:00至7:00)限制摩托車通行二環內主要道路:槐安路(東二環至西二環段)、裕華路(東二環至西二環段)、中山路(東二環至西二環段)、和平路(東二環至西二環段)、建華大街(北二環至南二環段)、體育大街(北二環至南二環段)、青園街(和平路至南二環段)、建設大街(北二環至南二環段)、平安大街(北二環至南二環段)、中華大街(北二環至南二環段)、維明大街(寧安路至南二環段)、友誼大街(北二環至南二環段)。全天禁止在二環內(包含二環)高架橋上通行。
第二:開放石家莊市區周邊縣、區車管所對于國產、進口摩托車上牌業務,方便摩托車主交稅、購買保險、上牌一條龍服務。開放更多的摩托車駕校。
第三:普及和宣傳摩托車“一盔一帶”和文明駕駛、安全騎行理念,加大對違法違規摩托車駕駛行為的管理和處罰,如:無牌無證駕駛摩托車、駕駛非法走私水車、拼裝車等。
 
隨著社會的發展,人民對摩托車的認識也發生了改變。摩托車不僅可以當做交通工具,更能夠緩解交通擁堵,減少燃油尾氣對環境的污染。我相信政府一定能制定出有效的管理措施來充分合理的利用摩托車的交通優勢,而非簡單粗暴的一禁了之。我也相信合理有效的摩托車管理政策一定能給石家莊人民帶來方便!在2021年新的一年到來之際,希望相關部門考慮建議,在2021年新的一年到來之際,給石家莊摩托車政策迎來嶄新的篇章!
石家莊子龍寶馬會常年參加公益活動和體育賽事保障工作圖

石家莊摩托車相關文章

石家莊摩托車(石家莊摩托車解禁方案)-銅仁在線